Возможна ли установка ГБО своими руками?

Подробная инструкция, как произвести установку ГБО своими руками.

В данном случае, мы расскажем об установке ГБО 2-го поколения своими руками. Системы ГБО второго поколения имеют ряд преимуществ в данному случае, так как ее установка более легка, она проста в обслуживании.

Составляющие нашего комплекта ГБО.

Итак, для начала нам потребуется закупить все необходимые компоненты для установки. Для переключения между режимами газ/бензин нам понадобится специальный переключатель, который устанавливается в салоне авто. Так же нужно не забыть купить вещь под названием “антихлопок”. Он предназначен для того, что бы отводить из системы взрывные газы, и уберечь шланги, патрубки и воздушный фильтр от разрыва. Именно через него в систему питания происходит подача газа. Подбирайте его по размеру дросселя. Само собою нам необходимо купить всю электронику, так называемый эмулятор. Далее перейдем к крупным узлам, и начнем с баллона. Здесь вы можете взять на выбор цилиндрический или тороидальный баллон, многие выбирают для легковых автомобилей тороидальные баллоны, так как они прекрасно помещаются в нишу запасного колеса, тем самым оставляя пространство в багажнике не тронутым. Далее идет газовый редуктор, Советуем выбирать из итальянских производителей, например Lovato, Tomasseto и другие. Редукторы бывают разные, подбирайте по объему двигателя. Так же необходим газовый клапан. Если газовый редуктор обмерзнет, то данный клапан защитит от утечки газа. Для прокладки газовой магистрали необходимы газовые трубки двух диаметров — 6 и 8 мм. Трубку меньшего диаметра используют для прокладки трассы от газового редуктора к клапану, и от клапана к баллону. Трубка 8 мм используется для вывода на выносное заправочное устройство (ВЗУ). Для регулировки температуры редуктора, к нему нужно подвести шланги от охлаждающей системы.

установка ГБО своими руками

Процесс установки ГБО своими руками.

Ну а теперь установим своими руками ГБО на автомобиль, и начнем мы с баллона. Крепим его на нужное место, в нашем случае, в нишу запасного колеса. Далее берем 8 мм трубку, соединяем с баллоном с одного конца, а с другого крепим ВЗУ. Заранее нужно продумать куда будет вынесено ВЗУ. Многие выводят его в задний бампер авто, или под крышку лючка бензобака, что сделать самому сложнее. Так же к баллону прикручиваются еще две трубки, согласно знакам на мультиклапане. На вход используем трубку на 8 мм, а на выход на 6. Выходная трубка идет к газовому клапану. После этих действий мы перемещаемся в моторный отсек. Там необходимо установить газовый редуктор. В данном вопросе крайне важно правильно выбрать расположение редуктора. Для того что бы он не обмерзал, его лучше располагать вблизи расширительного бачка с охлаждающей жидкостью, или под ним например. Что бы не делать слишком длинны шланг подачи газа, с целью меньших потерь мощности, газовый редуктор должен находится поближе к ресиверу инжектора. После установки газового редуктора, его надо соединить с системой охлаждения автомобиля. Врезаться будем в шланги, которые проходят от двигателя к радиатору печки. Для врезки используем специальные тройники. К верхнему входу редуктора ведем от верхнего тройника, от нижнего соответственно к нижнему. Так же в подкапотном пространстве нужно установить электроклапан. Он должен располагать в доступном месте. К нему от баллона, под днищем автомобиля, нужно проложить газовою магистраль с помощью шести миллиметровой трубки. Магистраль должна располагаться поодаль от выхлопной системы, и ни в коем случае не соприкасаться с ней. На сгибах, там где труба соприкасается с корпусом, имеет смысл одеть на неё резиновый шланг, что бы избежать перетирания. Соединяем трубку в багажнике с баллоном. Далее прокладываем трубку от электроклапана к газовому редуктору. Теперь приступим к установке “антихлопка”. Между шлангом от воздушного фильтра и дросселем ставим его в ресивер на вход. После этого подключим шланг к штуцеру “антихлопка” и к газовому редуктору. Далее установим переходник для регулировки, но перед этим немного открутим регулировочный винт. Сам переходнику врезается в удобном доступном месте, и фиксируется хомутами. При покупке проводки убедитесь, что в комплекте имеется схема ее подключения. Без схемы толку будет мало, придется долго мучатся самому, или прибегать к помощи посторонних. В этом случае своими руками установка ГБО не ограничится. Так же важно защитить эмулятор от попадания влаги. После того как с прокладкой проводки покончено, прошивать ЭБУ не нужно.

Регулировка ГБО своими руками.

После того как все установлено и подключено не забудьте посмотреть уровень антифриза, при необходимости до лейте охлаждающую жидкость. Далее нужно провести проверку системы на герметичность. Для этого баллон нужно перекрыть, после чего нужно заправить в него порядка 5-6 литров газа. Теперь нужно проверить соединения всех трубок на баллоне и электроклапане. Проверять будем с помощью мыльного раствора, покроем им все соединения и переведем переключатель в положение газ, и включите зажигание. При этом клапана не на долго откроются, и мы увидим, есть ли утечка. Если все в порядке, то переходим к следующему пункту, регулировке ГБО. В начале выставляем кнопку в положение бензин, заводим машину, и прогреваем до рабочих температур. Вместе со всем двигателем, должен прогреться и газовый редуктор. Что бы перейти к работе на газу, нужно немного увеличить обороты, и повернуть переключатель в положение газ. Далее переходим к регулировке на холостом ходу. Для того что бы машина не глохла на холостом ходу, винт регулировки на газовом редукторе нужно немного открутить. Выкручивать до тех пор, пока не выставите корректные обороты двигателя. После выполняем следующую регулировку — корректируем расход газа. Для регулировки расхода мы будем использовать винт на регулировочном переходнике. Что бы это сделать нужно поднять обороты, и закручивать винт до момент, когда автомобиль начнет глохнуть. После, понемногу, откручивайте винт, пока двигатель не наберет высокие обороты.

Далее тест-драйв. Немного прокатитесь на машине. Если почувствуете, что машине не хватает мощности, то открутите винт на регулировочном переходнике еще немного. Таким образом проводите регулировку, пока не добьетесь нужной мощности. Но при всем этом не забывайте, что чем больше вы откручиваете этот винт, тем больше будет расход газа, да и в целом на газу потеря мощности такой системы составит примерно 10-15%.

установка ГБО своими руками

Вот таким образом можно произвести установку ГБО 2-го поколения своими рукам.